Pl svorio santa fe.

Siuntinių pervežimas iš PL į LT kaina

Testuojame didžiausius šiandienos visureigius. Prisijunkite prie tūkstančių auto aistruolių bendruomenės — sekite auto naujienas Facebook ir Instagram! Tiksliau, beveik drauge su savo pusbroliu KIA Sorento. Giminystės ryšiai juos sieja dėka vieno šeimininko, kuris valdo ir vieną, ir kitą gamyklą, kartais skirdamas tai vienai, tai kitai markei daugiau dėmesio.

pl svorio santa fe

Šįsyk ir bus įdomu pažiūrėti, kuris vaikas yra labiau pamylėtas, o kuris — labiau nuskriaustas. Debiutavusį Santa Fe išsyk labai smalsiai apžiūrinėjome, o Sorento mums pasirodė jau kažkur matytas, lyg tai būtų ne šimtaprocentinė naujiena, o tik atnaujinta versija. Sorento įgijo savo mažesniojo populiaraus brolio Sportage bruožų.

Tačiau tik vizualiai. Iš tikrųjų Sorento liko toks pats didelis ir gana nerangus visureigis, koks buvo iki tol.

pl svorio santa fe kaip priversti savo kūną numesti svorio

Bent toks įspūdis susidaro vairuojant šią mašiną po kitų dviejų varžovų. Jis svyruoja, krypuoja posūkiuose, stoja lėčiau už kitus, ne toks manevringas, juo važiuodamas toliau važiuodamas labiau pavargsti. Tad, prieš sėsdamas prie šio automobilio vairo, turi savyje perjungti lėtesnę pavarą, važiuoti visureigio, o ne lengvojo automobilio režimu.

Nors tai nerėminis visureigis, kaip ir kiti du jo varžovai. Čia vairuotojo vieta yra kur kas kuklesnė ir labiau darbinė nei poilsio.

Virtualus FORD automobilių salonas

Visureigis įrengtas gana spartietiškai, panaudotos vidutinio lygio medžiagos. Ribotos sėdynės ir vairo reguliavimo galimybės neleidžia pamiršti, kad esi prie visureigio vairo. Skiriasi ne tik jų dizainas, bet ir važiavimo savybės. Santa Fe yra kur kas artimesnis pl svorio santa fe automobiliui nei Sorento. Važiuodamas šia mašina nejauti jos gana nemenko svorio 1 kilogramų. Pl svorio santa fe visureigio salone jautiesi taip pat jaukiai kaip ir lengvojo automobilio.

Medžiagos yra ne ką prastesnės už minėtojo i40, salono dizainas įdomus, gal kiek rytietiškas. Santa Fe progresuoja su kiekvienu modeliu. Lietuvos keliais jau važinėja dvi šio modelio kartos. Antroji pirmąją aplenkė milžinišku atstumu. Ne ką menkesnį šuolį padarė ir ši, trečioji karta. Antroji karta itin populiari naudotų automobilių rinkoje ir puikiai išsaugo vertę. Mat pl svorio santa fe automobiliai pelnė kantrių darbštuolėlių vardą. Trečioji karta antrąją pralenkė ne tik techniniu progresu, bet ir komfortu.

Žinoma, gaila, kad išvydome ne tik kokybinį, bet ir piniginį šuolį.

valgykite daugiau riebalų, kad sudegintumėte riebalus

Naujasis visureigis pabrango daugiau kaip 20 litų. Antrosios kartos mašiną buvo galima nusipirkti už 90— tūkst.

Galima pasiguosti nebent tuo, kad šio modelio pabrangimas — toli gražu ne unikalus atvejis. Šiais laikais pl svorio santa fe populiaraus modelio kaina su kiekvienu modeliu šauna aukštyn BMW X5. Tai gerą vardą turintis, į prestižinių automobilių grupę besibraunantis visureigis. Iš visų prabangiausiai įrengtas. Iš visų brangiausiai kainuojantis. Dėl to ir norėjome sužinoti, ar pusbroliai iš Pietų Korėjos jau pasiekė vokiškus standartus? Persėdus iš korėjietiškų automobilių į vokišką, apgaubia jauki atmosfera.

Salono medžiagos — geriausios iš visų, rafinuotas dizainas, puikus stilius, aukščiausia medžiagų ir surinkimo kokybė. Vienas su kita dera puikiai. Degalų sąnaudos neerzina. Smagiau važiuojant pakanka 10 litrų, o nusiraminus ir pasukus į ramų užmiesčio kelią borto kompiuteris rodo 8 litrus. Aukštam ir sunkiam 2 kg visureigiui tai nėra daug.

Nuorodos kopijavimas

Kita vertus, mašina subalansuota taip, kad nejauti nei jos svorio, nei gana aukšto svorio centro. Vingiuotame užmiesčio kelyje gali spausti akceleratorių negalvodamas apie staigius posūkius, kelio nelygumus — prie vairo jautiesi saugus, nes mašiną bet kada suvaldysi, sustabdysi.

Variklis teikia didelį malonumą — didelis sukimo momentas leidžia jaustis pajėgiu bet kurioje situacijoje. Smagiai nuteikia ir sodrus, agresyvus variklio garsas. Agregatas — vertas pagyrimo. Palyginti nedidelė kubatūra suderina du vairuotojui įdomiausius dalykus — ekonomiškumą ir dinamiškumą. Ramiai važiuojant užmiesčio keliu pakanka 8 litrų. Mieste sąnaudos pakyla iki 9—9,5 litro. Sante Fe pirkėjas gali rinktis tik Taip pat kaip ir Sorento.

Hyundai santa fe android 10 Ips + Dsp

Korėjietiški pusbroliai turi vieną ir tą patį agregatą. Jis — geras, efektyvus, gana ekonomiškas, bet tik vienas, nėra jokios pasirinkimo teisės. Vokiečiai visada linkę pasiūlyti daugiau. Touareg siūlo keturias versijas. Pati pigiausia ir populiariausia numesti svorio yakult 3 litrų turbodyzelinis agregatas. Daugelis mašinų parduodama su juo.

Iš Lenkijos vežėjas mikroautobusais

Jis patenkina net ir išrankaus kliento poreikius — dinamiškumas plius ekonomija. Šio variklio galia AG.

HYUNDAI SANTA FE II - niedoceniany Koreańczyk lepszy od innych SUV-ów - Test OTOMOTO TV

Yra ir galingesnė mūsų bandyta versija su AG. Išrankesniems siūlomas V8 turbodyzelinis agregatas, kurio galia siekia AG. Kaip ir visoje trikovėje. Korėjiečiai jau sugeba sukurti ir gražius, ir patikimus automobilius. Antrąją vietą galiūnų trikovėje pelnė Santa Fe. Savo pusbrolį ji lenkia išorės ir vidaus dizainu, salono jaukumu ir geromis medžiagomis, sportiškesniu, labiau prognozuojamu valdymu.

Kilimėliai HYUNDAI SANTA FE 06

Tačiau, žinoma, skirtumai tarp šių dviejų pusbrolių yra neesminiai. Labiau skiriasi jų išorė nei vidus, nes po kėbulo skardomis — tie patys agregatai. Kad ir kaip būtų, korėjietiški automobiliai žingsnis po žingsnio tobulėja, gražėja, tampa draugiškesni vairuotojui.

pl svorio santa fe svorio metimo skelbimų šūkis

Skiriasi ir bazinių automobilių įranga, tačiau ne Touareg naudai. Korėjietiškų automobilių įrenga yra gausesnė.

Komentarai

Pardavėjai teigia, kad nė vienas pirkėjas dar nėra nupirkęs bazinio modelio, visi renkasi papildomą įrangą ir už automobilį moka bent jau 20 litų brangiau nei jo bazinė kaina. Solidžiai ir patogiai įrengtas salonas. Lengvas valdymas. Solidus salonas. Efektyvus variklis.

Nesinori už naują modelį mokėti 25 litų daugiau.

Galbūt jus domina